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一般日本SMC气缸的系统构成该如何控制精度
更新时间：2018-05-21 点击次数：1557次
日本SMC气缸是气动系统中的一种很重要的执行器，我们甚至可以这样理解，无杆气缸的性能直接影响着其所对应的气动系统的性能。其中，对于气动系统来说，其性能状况会受到很多因素的影响。同样地，日本SMC气缸的性能状况也受到很多因素的影响，特别是与其自身相关的一些因素。其中，对于其的密封性能以及所产生的摩擦力是对其性能影响的关键，所以，我们必须要足够重视。
日本SMC气缸在检查的过程中，我们可以参考一些标准来采取适当的措施。比如如果发现无杆气缸结合面变形量处于0.05mm以内，那么我们应当采取的措施为：参考上缸结合面的情况，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果是上缸结合面变形量大，那么应在上缸涂红丹，并用大平尺研出痕迹，把上缸研平。此外，还可以采用以下机械加工的方法来解决这个问题。通常情况下，对于无杆气缸结合面的研刮可以采用两种不同的方法：*是紧固结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除垂弧对间隙的影响。这种方法适合于变形较大或者是漏气严重的情况使用。日本SMC气缸另外一种方法常被用于那些结构刚性比较强的设备。具体的措施为：不紧固结合面的螺栓，而是利用千斤顶微微推动上缸前后移动，然后根据无杆气缸结合面红丹的状况来进行研刮。
一般日本SMC气缸的系统构成该如何控制精度？
1、SMC气缸的适应性强，在进行使用的过程中能够在高温以及低温的环境中正常工作且具有一定的防尘、防水能力，在进行使用时能够很快的适应其各种恶劣的环境，电缸由于具有大量电气部件的缘故，对环境的要求较高，适应性较差。
2、SMC气缸的系统构成非常简单，在进行使用时由于其电机通常是和缸体集成在一起，在进行使用时再加上控制器和电缆，这样电缸的整个系统就是由这三部分组成的，简单而紧凑。
3.SMC气缸在进行使用时对操作者的要求是比较低的，主要的因为气缸的原理以及结构是比较简单的且易于安装维护，气缸的输出力大，气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。
4.SMC气缸停止的位置数多且控制精度高。一般电缸有低端与之分，低端产品的停止位置有3、5、16、64个等，根据公司不同而有所变化；产品则更是可以达到几百甚至上千个位置。在精度方面，电缸也具有的优势，定位精度可达0.05mm，所以常常应用于电子、半导体等精密的行业。
5.SMC气缸的柔韧性强由于控制器可以与PLC直接进行连接，对电机的转速、定位和正反转都能够实现控制，在一定程度上，电缸可以根据需要随意进行运动；由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性，即使换向阀与磁性开关之间配合地再好也不能做到气缸的准确定位，柔韧性也就无从谈起了。
